2．低压（即吸气压力）过低，低于允许值，压力继电器自动切断电源，保护性停车

当库温达到调定值，温度继电器动作，切断电磁阀电源，电磁阀关闭，停止向蒸发器供液，低压随即降低，当降低至低压调定值时，压力继电器动作，切断电源，压缩机停车。这是自动运行工况下的正常停车，不要误作故障。

若在正常停机后，虽库温尚未回升，电磁阀仍处在关闭状态，但压缩机却又很快自动启动，启动后马上停机，出现停、开频繁对，这一般是压缩机阀片泄漏，高压气体渗漏到低压去，引起低压很快回升，使压力继电器触头闭合，压缩机又启动，但启动后，一下子又马上停机，造成停开频繁；或是油分离器的自动回油阀（即浮球阀）泄漏，引起高压气体向低压泄漏，造成停、开频繁。

另外由于以下一些原因，造成蒸发压力过低，引起停车：

(l)节流阀或膨胀阀开启过小，制冷剂流量不足，蒸发器大部分空间用于制冷剂蒸气过热，由于制冷剂气体传热性能小于液体制冷剂，所以产冷量下降，蒸发压力也下降。

(2)蒸发面积过小，或产冷量不相适应。这种现象无论怎么调节，蒸发压力也不能升高，即使是暂时升高，也会很快自动下降。这里需要强调指出，若确因蒸发面积过小，决不能用调节蒸发压力的办法去适应制冷能力的需要，而只能用增加面积或降低制冷能力的办法来解决，否则制冷机必然产生液击。

(3)搅拌机转速不够或规格不符，使载冷剂流速得不到保证，从而造成蒸发器表面包冰，增加了热阻，影响了传热及蒸发速度，使蒸发压力逐步降低。直接蒸发式表冷器表面的结霜与包冰相同，也会降低蒸发压力。

(4)在氟利昂制冷系统中，影响蒸发压力低的因素还有干燥过滤器堵塞，电磁阀不工作，膨胀阀冰塞等。

3．油压太低，供油压力低于调定值，结果油压继电器动作，切断电源停车

引起油压（油泵出口压力与吸气压力的差值）过低，一般是曲轴箱内润滑油量太少；或是吸油管不畅或过滤器堵塞；或是曲轴箱内的润滑油中溶解过多的氟利昂制冷剂（尤其是在吸气压力降低时），从而减少了油泵的供量，油压就降低。

4．电动机超载，造成热继电器动作，或保险丝熔断，切断电源而停车