理论循环中，曾假定在各设备的连接管道中，制冷荆不发生状态变化，实际上，由于热变谈和流动阻力的存在，制冷剂的热力状态的变化是不可避免的。热交换及压力损失对循环性能的影响主要有一下几个方面。

1)吸入管道。吸入管道中的热交换和压力降直接影响刭压缩机的吸入状态。热交换的影响巳作过详细分析。压力降使得吸气比容增大，压缩机的压缩比增大、单位容积制冷量减少、压缩机输气系数降低、比功增大、制冷系数下降。
2)排气管道。压缩机的排气温度一般均高于环境温度，向环境空气传热能减少冷凝器热负荷。管道中的压力降增加了压缩机的排气压力及比功，使得输气系数降低、制冷系数下降。
3)冷凝器到膨胀阀之间的液体管道。热量通常由液体制冷剂传给周围空气，产生过冷效应，使镪玲量增大。如果冷凝温度低子环境空气温度，则会导致部分液体汽化，使制冷量下降。管路中的压力降会引起部分液体汽化，导致制冷量的降低。引起管路中压力降的主要因素，并不在于流体与管壁之间的摩擦，而是在于液体流动高度的变化．因此希望出冷凝器的制冷荆液体带有一定的过冷度，避免因位差而出现汽化现象。
4)膨胀阀到蒸发器之间的管道。热量的传递将使制冷量减少．管道中的压力降对性能没有影响。因为对子给定的蒸发温度，制冷剂进入蒸发器之前的压力，必须降到相应的蒸发压力。压力的降低无论是发生在节流机构本身，还是发生在管路中，是没有什么区别酌。但是，如果系统中采用液体分配器，管道中的阻力大小将影响到液体制冷剂分配的均匀性。
5蒸发器。在讨论蒸发器中的压降对循环的影响时，必须注意到比较条件。如果假定不改变制冷荆出蒸发器时的状态，为了克服蒸发器中的流动阻力，必须提高制冷剂进蒸发器时的压力（温度），从而提高了蒸发过程中的平均蒸发温度，使传热温差减小，要求的传热面积增大，但对循环的性能没有什么影响。如果假定不改变蒸发过程中的平均温度，则出蒸发器时制冷荆的压力应稍有降低，吸气比容增大，压缩比增高，它们将导致制冷量减少，制冷系数下降。